Повреждения одежды при ДТП

[Edwin]

Топик накрылся медным тазиком после сбоя сервера, но фото остались.

Потому повторять глупо и остаётся тупо написать что на этих фото.

След контакта с лобовым стеклом. На перекрёстке пожилая велосипедистка была сбита легковым автомобилем, который врезался в неё слева, так как не заметил красного сигнала светофора. Предположительная скорость столкновения примерно 50 км/ч. Типичное повреждение на х/б куртке в области плечевого шва рядом с воротником. Видны множественные мелкие порезы и разрывы ткани. Именно это сочетание и характерно. Триплекс лобового стекла при контакте наприм. с пешеходом ломается по типу паутины и при этом на поверхности стекла (твёрдого тупого предмета) образуются множественные осколки стекла с острыми режущими гранями (признак острого предмета). Осколки стекла достаточно мелкие и напоминают кубики, призмы, пирамидки. Отсюда и характерная морфология заключающаяся в параллельных и пересекающихся разрезах ткани по типу крестиков, уголков, прерванных линий.

Т.е. на первой фазе стекло режет ткань, а во второй при вдавливании триплекса ткань растягивается вместе с ним и деформируясь дорывается в краях разрезов. Поэтому видны надрезы с разрывами по краям. Типичны форма, размеры и множественность повреждений.

 

Принципиальных отличий от повреждений от лобового стекла на коже не имеется. На представленном снимке пешеход был сбит легковым автомобилем с контактом боковой поверхностью лица с лобовым стеклом. В краях раны даже остались осколки лобового стекла. Морфология похожа. Т.е. многочисленные мелкие поверхностные ранки, однако с размозжением по краям. Типичен мелкий размер ранок и образование ступенек, уголков. Т.е. это отпечатываются осколки разбитого стекла.

 

 

Edwin, а это фото не отсуда потерялось? (myt)

[Edwin]

Совсем другие повреждения наблюдаются на одежде при проскальзывании тела над поверхностью асфальта.

Наколенник из чёрной кожи у мотоциклиста. Видны множественные параллельные царапины и поверхностный дефект материала.

Спинка мотоциклетной куртки сналожениями грунта, параллельными царапинами, поверхностными дефектами ткани и образованием складок на ткани с незагрязнённой поверхностью, которые располагаются поперёк вектора протаскивания ткани.

Следы скольжения по асфальту на грубой х/б ткани с типичными разрывами и образованием складок длинник которых направлен поперёк вектора скольжения.

Образование типичных складок при скольжении на правой штанине, а вот что ещё за следы, не описанные в данном топике, видны на левой штанине?

 

Образование параллельных складок на одежде поперёк вектора скольжения кто-то из советских авторов предложил называть "гофрированием". йцук их цитировал, но у меня на имена плохая память.... я их забыл в общем.

 

Гофрированность вроде технический термин и понятен всем, но я посмотрел интернационально, что же под этим термином понимается. В немецком, английском и французском под гофрированием понимается придание дополнительной структуры плёнке в виде канавок, но(!) и перекрещивающихся по типу ячеек. Т.е. если на плёнку нанести для упрочнения складки в виде рыбацкой сети, то это тоже термином гофрирование можно описать. Т.е. термин видимо только в русском языке для описания наложений на одежде при скольжении подходящий. В немецком например могут не понять :Р/> Но тут бы какого-нибудь языковеда надо дополнительно спросить.

[solloom]

С молчаливого согласия qwer_а, повторюсь, вернее выложу выписки из одного СМЭ фолианта:

 

"...Чрезвычайно ценны данные Л.В.Станиславского, касающиеся изменений одежды при автомобильных травмах. По его мнению, повреждения зависят от трех компонентов: удара, сдавления и трения. Последнее является результатом поверхностного воздействия и отображается на одежде в виде устойчивых волнообразных складок, гребни которых импрегнированы пылью. Складки настолько устойчивы, что не поддаются проглаживанию даже после увлажнения ткани, что зависит от деформации нитей ткани в виде фрагментированного удлинения их... Л.В.Станиславский придает большое значение повреждениям одежды, обнаруживаемыми на поверхности, обращенной к дорожному покрытию, как показатель сильного давления одновременно с трением. Он предлагает называть такие повреждения фрикционным гофрированием одежды..."

 

На практике работает и как дифференцирующий признак, так и доказательный.

[myt]

Станиславский Л.В. Фрикционное гофрирование одежды при автомобильных травмах. Материалы 5 Всесоюзной научной конференции судебных медиков. Изд-во . Л., 1969, 1, 60-61.

Есть у кого-то?

[Edwin]

Спасибо за разъяснения!

 

А почему фрикционные? Фрикции вроде это когда движение типа туда-сюда, обратно.... А складки за один пролёт-скольжение образуются. Никаких тебе туда-сюда. :Р/>

 

Почитайте пожалуйста у кого есть Станиславского и объясните нам зачем он там фрикциями занимался.

[myt]

А почему фрикционные?

Блин, ну, на простынях иногда нечто подобное появляется, особенно если они накрахмаленные :Р/> .

 

Ну так есть у кого Станиславский? У него вообще много работ, оказывацца - http://www.forens-med.ru/pers.php?id=282

[Hohol]

Триплекс лобового стекла при контакте наприм. с пешеходом ломается по типу паутины и при этом на поверхности стекла (твёрдого тупого предмета) образуются множественные осколки стекла с острыми режущими гранями (признак острого предмета). Осколки стекла достаточно мелкие и напоминают кубики, призмы, пирамидки. Отсюда и характерная морфология заключающаяся в параллельных и пересекающихся разрезах ткани по типу крестиков, уголков, прерванных линий...

внесу и я свою посильную лепту в восстановление...

несколько иллюстраций к высказиванию Edwin

 

вмятина на лобовом стекле

выпуклости от действия голов водителя и пассажира переднего сидения (естественно не пристегнутые)

 

те же выпуклости только сбоку

 

фрамгенты стекла в уплотнителе крыши с наложением биологических тканей. Жутко травматичная штука, особенно на скорости и в динамике движения тела

[solloom]

На голове, вроде как, "травматическое облысение" предлагали в свое время называть. С сожалению редко используется в работе.

[qwer]

кто-то из советских авторов предложил называть "гофрированием"

.

 

Коротко о ком-то.

Станиславский Лев Викторович. Фронтовик. Орденоносец. Ученик М.И. Райского (ВМА). Подполковник медслужбы. Начальник Сахалинской СМЛ. Кандидат мед наук. Автор более 150 научных работ. В их числе работы по трассологии, о механизме образования следов крови (установление обстоятельств события по следам крови на МП), о признаках фитильного горения одежды трупа, фрикционного гофрирования ткани одежды при ДТП и т.д. и т.п.

Родоначальник судебно-медицинской крминалистики в СССР. Учитель А.Н. Ратневского.

 

После выхода на пенсию судебно-медицинкий эксперт Харьковского областного Бюро судебно-медицинской экспертиза, доцент кафедры судебной медицины УИУВа.

[Edwin]

Сегодня прямо в тему опять случай попался. Молодая женщина не справилась с управлением своим маленьким Фиатом, выехала на встречную полосу и в лоб ударила встречный Ситроен. Умерла от ЧМТ 2 суток спустя.

 

Посмотрите внимательно на повреждения на коже. Опять видны наприм. "фигуры молнии" и параллельные поверхностные надрезы кожи в виде царапин. Опять же типичны кровоизлияния в краях некоторых мелких резаных ранок. Это повреждения от стекла у водителя. Такое встречаю достаточно редко так как основная масса пристёгивается. У данной водительницы следов ремня не было. Тут два возможных варианта. Или не была пристёгнута, или удар был не в лоб, а всё же слегка сбоку, так что она от осколков бокового стекла повреждения получила. Машину не осматривал и потому подробности мне не известны.

[solloom]

Если от бокового, то на лице справа нет повреждений (у водителя леворукой машины), если от лобового и повреждения рассредоточены равномерно по лицу, то можно заявлять, как признак "непристёгнутого ремня" при ДТП :)/>