Кого посадить за руль?

[for-for]

Это не свежие события. Машину быстренько "сплавили" после всех экспертиз (автотехнических, биологических и химических).

[MVZ]

Если очень кратко и не развернуто то:

В условиях описываемого ДТП, основной и наибольший объем повреждений следует ожидать у пассажира переднего сидения справа. В данном случае, в первую фазу дтп имело место блокирующее фронтальное правое столкновение автомобиля с деревом (автомобиль наибольший объем повреждений имеет спереди справа от столкновения с деревом). Следовательно. пассажир переднего сидения справа находится в эпицентре удара, и в связи с этим должен получить наибольший объем повреждений. Прогнозируемыми повреждениями у пассажира переднего правого сидения, в результате инерционного движения тела вперед и вправо следует ожидать повреждения расположенные преимущественно на передней правой поверхности тела. Эти повреждения должны возникнуть от столкновения с движущимися на встречу выступающими элементами салона автомобиля (перечисляем какими). Сравниваем прогнозируемые и оригинальные повреждения у потерпевших, и получаем что это клиент №4. Его-то собственно негодяи и хотят посадить за руль. Обычное дело.

Целиком и полностью согласен с Эдвином.

[for-for]

Если очень кратко и не развернуто то:

Сравниваем прогнозируемые и оригинальные повреждения у потерпевших, и получаем...

 

Спасибо, именно этой фразы и не хватало.

А перед этим укажу, что нет исследований по травмам в автомобилях, оборудованными активными средствами безопасности, да еще при неправильном их использовании.

[Vil]

Я свое мнение уже высказал выше. Но при указании №4 как переднего пассажира непременно встанет вопрос о том, а кто же сидел за рулем? Кроме того хотел бы обратить еще раз внимание на разрыв купола диафрагмы.

[Мила82]

ВЫ эту экспертизу единолично делаете?

[MVZ]

ВЫ эту экспертизу единолично делаете?

такого рода экспертизы должны быть комплексными с привлечением эксперта автотехника. Причем автотехник должен установить механизм ДТП, а не то каким пунктом правил должен был руководствоваться водитель :ass/> . Должны быть предоставлены результаты судебно-биологической (генотипоскопической) экспертиз. Результаты исследования микроволокон. Следует поглядеть автомобиль (если конечно его не раскурочили мчс-ники).

[Мила82]

такого рода экспертизы должны быть комплексными с привлечением эксперта автотехника. Причем автотехник должен установить механизм ДТП, а не то каким пунктом правил должен был руководствоваться водитель :)/> . Должны быть предоставлены результаты судебно-биологической (генотипоскопической) экспертиз. Результаты исследования микроволокон. Следует поглядеть автомобиль (если конечно его не раскурочили мчс-ники).

 

так вот я и про тоже, что не автор темы должен делать данную экспертизу единолично

[Hohol]

такого рода экспертизы должны быть комплексными с привлечением эксперта автотехника.

 

Хорошо что вы об этом знаете, а вот ваши МКОшники видимо нет. Раз от раза делают такие экспертизы за одной подписью :)/>

[solloom]

"Голосую", что погибший был пассажиром спереди. Снос автомобиля чаще происходит на правую обочину. После столкновения с первым деревом началось движение задних пассажиров по инерции вперед и вправо и придавили они вдвоем-втроем пассажира переднего сиденья к панели приборов. По русской традиции задние пассажиры у нас не пристегиваются, потому что должны показывать водителю куда ехать, да и в карты играть неудобно. Еще и упавшим на крышу деревом погибшего по темечку приложило. Пятый был водителем, 1, 2, 3 - задние пассажиры.

 

Тоже за то, что погибший был рядом с водителем, на что косвенно указывает многообразие повреждений справа и смятие тела между панелью и придавившими его, движущимися по инерции пассажирами сзади. По этой же причине (движение пассажиров), на мой взгляд, мог произойти перелом правой лопатки и по этому за руль усадил бы № 2. Ссадины на лице, могли оказаться ссадинами вперемешку с поверхностными резаными ранами от осколков ветрового стекла.

[for-for]

Конечно эта экспертиза комиссионная. Автотехники установили механизм ДТП и я данные опубликовал. Также есть данные о микрочастицах и генетическом исследовании следов крови. Смотрите первые посты.

Вил, диафрагма смущает, но мы не имеем никакой информации деформации деталей салона ни со стороны водителя, ни со стороны пассажира. К чему этот разрыв привязать?

[Vil]

но мы не имеем никакой информации деформации деталей салона ни со стороны водителя, ни со стороны пассажира.

Вы не осматривали автомобиль? Если так, то я бы на вашем месте требовал осмотра, а то получается действительно гадание на кофейной гуще, а не исследование. Сорри.

К чему этот разрыв привязать?

Судя по приведенному механизму в первый момент тела должны были смещаться в направлении правой фары автомобиля. Водитель при этом упирается левым подреберьем в рулевую колонку. Интересный "винт" правой плечевой кости. Как возможный вариант у водителя - фиксация правого предплечья между сидениями и рычагом передач с последующим перемещением туловища вокруг оси плеча.